Aluminijasti šestrobi vijaki

Kjer je potrebna električna povezava, lahko aluminijasti vijak sam oblikuje tokovno pot. Njegova prevodnost je približno 60 % prevodnosti čistega bakra. Pri zasnovi povezave paketa baterij ali ozemljitve ohišja lahko uporaba aluminijastih vijakov in zagotovitev, da je površinska obdelava prevodna oksidacija, učinkovito vzpostavi povezavo z nizko-impedanco, ki ima dvojno funkcijo strukturne fiksacije in električne prevodnosti.

Aluminijasti vijaki, obarvani z eloksiranjem, služijo kot elementi oblikovanja. Na voljo je več kot ducat standardnih barv, kot je črna za skrivanje, zlata za visoko-okrasje ali različne barve za regionalno identifikacijo (kot so različne ravni vzdrževanja), ki ne le uresničujejo mehanske funkcije, ampak tudi izboljšajo splošno teksturo in vzdržljivost izdelka.

Pri mobilnih vozilih se učinek lahkih aluminijastih vijakov neposredno prevede v prihranek energije. Raziskave kažejo, da se lahko za vsakih 100 kilogramov zmanjšane mase vozila zmanjša poraba goriva na 100 kilometrov za 0,3 do 0,6 litra.

V avtomobilu, ki uporablja več kot 200 vijakov, lahko zamenjava jekla z aluminijem prihrani več kilogramov teže. Dolgoročni-kumulativni prihranek goriva in učinki zmanjšanja emisij ogljikovega dioksida so pomembni. Je pomembna inženirska praksa kot odgovor na okoljske predpise.

Ko so priključni predmeti tudi deli iz aluminijeve zlitine, se koeficient toplotnega raztezanja aluminijastih vijakov (približno 23,5 × 10⁻⁶/ stopinjo) popolnoma ujema z osnovnim materialom.

V zunanjih baznih postajah, kjer temperaturna razlika med dnevom in nočjo doseže 60 stopinj, lahko to ujemanje znatno zmanjša toplotno obremenitev konektorjev, ki jo povzroči temperaturna razlika, in prepreči ohlapne povezave ali strukturne deformacije. V primerjavi z jeklenimi vijaki lahko zmanjša toplotno obremenitev do 70 %.